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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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而且價格也便宜~~開心~~

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主要設施

  • 63 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李服務員

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 咖啡機/沖茶器
  • 電梯

鄰近景點

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  • 韓國國際展覽中心就在附近
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  • 首爾世界杯體育場就在此地區
  • 金浦鄉校就在此地區


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(中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電)因美航管人員錯誤指引,長榮航空搭載353名乘客,編號BR-015的波音777班機16日險撞山,根據「洛杉磯時報」(LA Times)報導,當時值勤的航管員已調離現職,接受調查。

報導說,引起航空界高度關切的錯誤轉彎,發生在美國最繁忙及最高難度控管的空域之一。

報導指出,在平日約有1萬1000架飛機飛越南加州上空,而且多數是通過洛杉磯盆地,單單洛杉磯國際機場(LAX),每天得應付1700至1800架班機的起降。

報導說,過去30年兩起發生在這個空域的重大空難,美國國家運輸安全委員會(NTSB)都歸咎於航管疏失。

分別是1986年在加州喜瑞都(Cerritos)上空,私人飛機與墨西哥航空(Aeromexico)相撞。私人飛機上有3人與墨西哥航空搭載的64名乘客無一生還。

此外,1991年發生在洛杉磯國際機場,全美航空(USAir)班機降落時,與天西航空(SkyWest)的客機在跑道相撞,也造成35人死亡30人傷。

報導說,就在長榮航空班機被誤導轉錯彎之後,值勤的航管員已被調離現職,且不得再從事航管任務。

而美國聯邦航空總花園飯店署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor),以電郵答覆中央社記者詢問指出,初步了解,當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後,朝東飛行。

長榮航空起飛後,飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制改換由聖地牙哥進場管制,負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員,指示長榮航空班機左轉航向180,她原意是指示長榮班機右轉航向180。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向,葛瑞格表示,該航管人員立即採取行動,安全間隔這架波音777客機,以及另1架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機,兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說,這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛,並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛,並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出,聯邦航空總署規定,航空器距離山脈等障礙物應保持橫向3英里、垂直距離2000呎以上間隔。聯邦航空總署正在調查,這架長榮航空班機與地物的間距。1051224

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中國時報【許文貞╱台北報導】

「我曾經受邀演講228,沒想到聽講的年輕人講不出任何一個228受難者的名字!」長期研究台灣傷痕歷史的作家黃惠君,在228的70周年出版《激越與死滅》一書,「我希望對受難者不要只是頒發名譽證書而已,而是要讓他們重返榮耀。」

黃惠君表示,228是一場有意識、有靈魂的群眾抗爭,也看得到民主訴求,她認為冤錯絕對有,但若要清楚228的意涵,就不能不了解其中帶著清楚的反抗訴求和意識的靈魂。

黃惠君在書中大量使用剪報、老照片佐證。「2006年時,我看到一則剪報,是228事發第三天,《中華日報》的號外頭版頭題寫著:『台南市民大會要求立即實施市長民選。』我充分感受到那時候的人想要突破高牆,他們確實為了想爭取台灣人的民主自由而努力。」

黃慧君在書中描述,228是「從日本到中國兩個政權的轉換」這個特殊的歷史經驗之下擠壓出的結果,留下台灣人在兩個時代中掙扎的面容。

當時已經習慣日本殖民生活的台灣人,在短時間之內要切換語言、生活習慣,若偶爾流露出日本文化的舉止,就被國民政府認為是「台灣人被奴化」,黃惠君認為這樣對台灣人是不公平的,228事件即是在這樣的背景中爆發,不能用查緝私菸來概括。

此外,針對中國國台辦日前也表示有關部門將舉辦系列紀念活動,中研院台灣史研究所研究員許雪姬表示,過去在中國也有台灣人舉辦,但官方舉辦較特別。

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